Bentuk biasa kerosakan pada tayar loader

1.1 Pakaian mahkota tayar yang berlebihan

Terdapat empat sebab utama untuk memakai berlebihanSkid Steer bebanadalah tIREsMahkota:

1.1.1 Kemerosotan roda pemacu

Apabila loader dibebankan, lekatan relatif tayar berkurangan, menyebabkan roda pemacu tergelincir dan mengakibatkan memakai mahkota tayar yang berlebihan. Roda pemacu meninggalkan tanda hitam karbon yang jelas pada permukaan sentuhan semasa memandu, dan di sepanjang lilitan tayar, terdapat calar panjang dan kedalaman yang berbeza -beza.

1.1.2 Tekanan tayar yang tidak mencukupi

Ini akan meningkatkan beban pada loader, menyebabkan ubah bentuk tayar yang berlebihan, meningkatkan rintangan memandu loader, menaikkan suhu tayar, dan meningkatkan kawasan haus semasa memandu, yang membawa kepada memakai mahkota tayar pramatang. Peralihan yang kerap semasa operasi loader juga memburukkan lagi memakai tayar dengan tekanan yang tidak mencukupi.

1.1.3 Tekanan tayar yang berlebihan

Tekanan tayar pemuat biasanya 0.3 MPa. Sekiranya tekanan tayar terlalu tinggi, kawasan hubungan antara tayar dan tanah berkurangan, mengakibatkan peningkatan memakai mahkota tayar (di bahagian tengah di sepanjang lilitan tayar).

1.1.4 Kebosanan permukaan jalan yang lemah

Apabila pemuat beroperasi untuk masa yang lama di tapak bahan berbatu atau berpasir, tepi tajam bahan dapat menembusi permukaan mahkota tayar, menyebabkan kerosakan. Loader yang digunakan di lombong terbuka mempunyai tayar pemacu gandar depan yang hanya boleh bertahan selama 1.5 hingga 2 tahun, sementara loader yang digunakan untuk memuatkan serbuk mineral (di tapak konkrit) boleh menjalani jangka hayat tayar 4 hingga 5 tahun, menunjukkan perbezaan yang signifikan.

1.2 Penumpahan Getah Mahkota Tayar yang tidak teratur

Sekalibebanadalah tIREPengalaman penumpahan getah, haus yang tidak normal dari mahkota tayar akan semakin meningkat. Penyebab utama penumpahan getah datang dari dua aspek. Satu adalah keadaan jalan yang lemah, operasi kerap pada permukaan kerja yang diletupkan atau di kawasan dengan bahan -bahan berbatu, di mana bahan -bahan yang tajam dan memanjang dapat menembus getah mahkota tayar dan membentuk luka yang mendalam. Digabungkan dengan slippage roda pemacu, ini tidak dapat dielakkan membawa kepada penumpahan seperti getah. Yang lain adalah bahawa bangkai asal tayar retreaded mempunyai kecederaan keras (seperti melalui kecederaan, kecacatan pembuatan, kualiti bahan yang lemah, dan lain -lain), mengakibatkan rintangan haus yang lemah dari mahkota tayar, yang secara semula jadi ditumpahkan di bawah daya luaran.

1.3 Memusnahkan

Semasa operasi loader, bahan -bahan tajam dan memanjang seperti batu, rebar, skru, dan kuku yang menonjol dari permukaan jalan dapat dengan mudah menembusi tayar jika sudutnya betul, merosakkan tiub dalaman dan menyebabkan kerosakan serentak pada tiub dalaman dan luar.

1.4 Tayar lipatan

Lipat tayar merujuk kepada lipatan tiub dalaman dalam rongga tiub luar.

Apabila pemandu atau kakitangan penyelenggaraan menukar tayar, jika mereka menggunakan tiub dalaman saiz yang lebih besar atau masukkan tiub dalaman ke dalam rongga tiub luar dengan bantuan padding (digunakan untuk mengelak melalui luka pada tiub luar) atau atas sebab -sebab lain, tiub dalaman mungkin tidak sesuai dengan rongga tiub luar, menghasilkan lipat. Apabila tayar dinaikkan dan didorong, tiub dalaman akan berulang kali diperah, menyebabkan kerosakan.

1.5 Kegagalan menyesuaikan atau menggantikan tepat pada masanya

Sebilangan besar pengendali loader tidak menggantikanbebanadalah tayarSehingga mereka pecah atau hanya menggantikannya apabila mereka sudah haus. Dalam sesetengah kes, empat tayar pemuat mungkin mempunyai tahap yang berbeza. Terutama untuk tayar gandar depan, apabila loader melakukan operasi mengangkat, beban baldi dan mekanisme mengangkat diedarkan di kedua -dua belah tayar. Oleh kerana perbezaan ketinggian tayar, keseluruhan mekanisme mengangkat tidak boleh kekal secara menegak dengan tanah, yang tidak dapat dielakkan menyebabkan memakai eksentrik pada bingkai depan dan keseluruhan mekanisme mengangkat, mengurangkan hayat perkhidmatan mereka.