Kenapa tayar kereta tidak mempunyai tiub dalaman tetapi masih kedap udara?

Kita semua tahu bahawa basikal, motosikal, jentera pertanian, dan beberapa trak mempunyai tiub dalaman. Tiub dalaman lembut, mengandungi udara, manakala tayar luar lebih sukar dan terutamanya melindungi tiub dalaman. Walau bagaimanapun, kereta adalah berbeza; Tayar mereka tidak mempunyai tiub dalaman dan belum bocor udara. Mengapa ini?

Pada masa ini, beberapa trak dan kenderaan pertanian, kerana beban berat yang memerlukan kedua -dua tayar dalaman dan luaran untuk berkongsi tekanan, masih menggunakan tayar yang lebih tua dengan tiub dalaman. Ini kerana tayar tanpa tiub mempunyai kapasiti galas beban yang lebih rendah daripada tayar tiub dalaman, dan reka bentuk rim untuk tayar tanpa tiub memerlukan ketepatan yang sangat tinggi; Beban berat pada trak dengan mudah boleh menyebabkan rim pecah.

Walau bagaimanapun, kereta penumpang umumnya menggunakan tayar tanpa tiub. Tayar tanpa tiub dipanggil tayar radial atau tayar vakum, dan mereka biasanya dibahagikan kepada tayar radial dan tayar bias-ply. Kedua -dua jenis tayar pneumatik ini mempunyai struktur yang sama, yang terdiri daripada komponen getah dan lapisan lapis. Komponen yang paling penting dalam tayar yang membantu kenderaan menahan daya luaran adalah lapisan lapis, yang banyak orang tersilap percaya adalah komponen getah tebal, tetapi ini tidak berlaku. Getah memainkan peranan dalam penggunaan tayar, menyediakan pengedap, rintangan haus, dan kusyen. Tayar bias-ply, seperti yang dicadangkan, dinamakan untuk persimpangan serong benang melengkung di tali lapangan mereka. Tayar radial dinamakan untuk susunan meridian tali pinggang mereka, menyerupai meridian di dunia.

Tayar Tubeless menggunakan lapisan kedap udara di dinding dalaman dan rim tayar untuk memastikan kebarangkalian yang baik antara tayar dan rim. Tayar luar juga berfungsi sebagai tiub dalaman. Tayar luar mempunyai kelebihan kelancaran, kedap udara dan dipasang di atas rim. Selepas inflasi, tekanan udara menekan tayar dengan tegas terhadap rim. Walaupun tidak dilengkapi dengan tiub dalaman, tayar itu sendiri mempunyai struktur kedap udara dalaman kerana ia mengandungi lapisan kedap udara. Lapisan kedap udara ini, diperbuat daripada getah sintetik, menutup udara termampat di dalam tayar (serupa dengan fungsi tiub dalaman). Tekanan udara yang lebih tinggi mengakibatkan meterai yang lebih ketat dan ketabahan yang lebih baik.

Setelah dinaikkan, tayar tanpa tiub telah meningkatkan ketegangan permukaan, menghasilkan tekanan pada permukaan dalaman dan meningkatkan keupayaan mereka sendiri di sekitar tusukan. Walaupun ditusuk oleh kuku atau objek keras yang lain, mereka tidak akan mengecilkan serta -merta seperti tayar basikal, tetapi masih boleh berlari untuk seketika.