Apakah persekitaran kerja yang sesuai untuk pelbagai jenis tayar motosikal?

Reka bentuk tapak bagitayar motosikalsecara langsung menentukan persekitaran kerja yang sesuai untuk mereka. Bunga tayar yang berbeza mempunyai perbezaan yang ketara dalam prestasi saliran, cengkaman dan rintangan haus. Klasifikasi khusus dan senario yang berkenaan adalah seperti berikut:

1. Corak permukaan jalan (terutamanya jalur membujur)

Corak bunga adalah halus dan kebanyakannya terdiri daripada alur membujur, dengan kawasan sentuhan yang besar dan rintangan guling yang rendah. Ia sesuai untuk jalan berturap licin, seperti komuter bandar dan pelayaran lebuh raya. Ia memberikan prestasi pengendalian dan saliran yang baik, dan kurang berkemungkinan tergelincir dalam cuaca hujan.

2. Corak Luar Jalan (Corak Blok Besar + Alur Dalam)

Corak bunga bersaiz besar dan mempunyai jarak yang luas, dengan alur yang dalam dan tepi yang dinaikkan tinggi. Ia sesuai untuk keadaan jalan keras yang tidak berturap, seperti jalan berlumpur, jalan kerikil dan jalan tanah bergunung-ganang. Ia boleh mengeluarkan lumpur dan batu dengan cepat, meningkatkan cengkaman pada tanah lembut dan mengatasi rupa bumi luar jalan yang kompleks.

3. Corak semua rupa bumi (gabungan reka bentuk jalan raya dan luar jalan)

Permukaan bunga mempunyai kedua-dua jalur membujur halus dan corak blok, dengan kawasan sentuhan terletak di antara tayar jalan dan tayar luar jalan. Ia sesuai untuk jalan bercampur dan keadaan luar jalan yang ringan. Ia boleh digunakan untuk ulang-alik harian dan sekali-sekala lawatan ringan di luar jalan, menjadikannya sangat praktikal.

4. Corak hot-melt/Separa-hot-melt (corak cetek + bahan getah lembut)

Corak bunga adalah cetek dan sedikit, dan bahan getah agak lembut. Apabila suhu meningkat, ia boleh melekat pada permukaan jalan seperti gam. Sesuai untuk perlumbaan di trek atau pemanduan jalan berprestasi tinggi, dengan cengkaman yang sangat kuat, tetapi rintangan haus yang lemah. Tidak sesuai untuk jalan yang kasar.