Manual Praktikal untuk Penyelenggaraan Tayar Loader: Sepuluh langkah utama untuk memanjangkan hayat perkhidmatan

Semasa menggunakan, mengekalkan, dan membaikiTayar loader, aspek berikut harus diuruskan dengan baik:

1. Gunakan rantai tayar khas di tapak operasi batu untuk mengurangkan kerosakan dari batu dan bahan lain ke tayar luar.

2. Tahap haus tayar pada gandar yang sama harus kira -kira sama, iaitu, prinsip penggantian serentak harus diterima pakai sebanyak mungkin. Mengambil tayar jenis 23.5-25 yang digunakan dalam pemuat siri ZL50 sebagai contoh, kedalaman bunga adalah kira-kira 5 cm. Apabila tapak tayar lama dipakai rata, jejari rolling tayar lama jauh berbeza dari tayar baru. Apabila loader bergerak dalam garis lurus, disebabkan oleh perbezaan dalam radius rolling roda pemacu di kedua -dua belah gandar yang sama, reducer utama gandar pemacu akan menghasilkan tindakan pembezaan (jika tidak, dua tayar tidak dapat membuat perjalanan loader dalam garis lurus), meningkatkan beban kerja perbezaan.

3. Memandangkan tayar pada gandar depan memakai lebih banyak daripada gandar belakang di bawah keadaan yang sama, tayar gandar depan harus kerap dipindahkan ke gandar belakang untuk digunakan. Tayar pemacu gandar depan perlu disimpan dalam keadaan baik, secara amnya lebih daripada 60%.

5. Sebelum memuatkan bahan, pemandu harus menurunkan baldi dekat dengan tanah dan membersihkan bahan -bahan yang bertaburan di kawasan operasi. Terutama apabila loader bekerja di tapak perobohan bangunan lama, perlu untuk mengesahkan bahawa tidak ada bar keluli terdedah atau objek lain yang menonjol di atas tanah untuk mengelakkan kemalangan tayar yang tidak disengajakan.

6. Sekiranya tapak tayar luar terlalu banyak dipakai, seperti dengan lapisan tali yang terdedah,tayar luarharus digantikan dalam masa. Di satu pihak, badan tayar masih agak utuh pada masa ini dan boleh dibaca semula. Sebaliknya, tayar dalaman tetap utuh, dan hanya tayar luar yang perlu diganti. Jika penggantian tidak tepat pada masanya dan letupan berlaku, kedua -dua tayar dalaman dan luaran akan dibuang dan hanya boleh dianggap sebagai tayar sisa, yang tidak berbaloi.

7. Semasa proses menggantikan dan membaiki tayar, pemandu harus memasangnya dengan betul untuk memastikan bahawa tayar dalaman tidak dilipat atau mencubit. Apabila menggantikan tayar dalaman dan luaran, untuk mengelakkan tayar dalaman dan luaran dan pelapik dalaman dari mematuhi hab roda, jumlah serbuk talcum yang sederhana boleh digunakan untuk rongga dalaman tayar luar. Sebelum menggunakan serbuk talcum, air dan pasir di rongga dalaman tayar luar mesti dihapuskan dengan kain. Terutama jika pasir dan kekotoran zarah lain bercampur -campur di antara tayar dalaman dan luaran, mereka akan rosak akibat memerah berulang. Di samping itu, kacang kunci di bahagian bawah injap inflasi tayar dalaman yang baru diganti biasanya longgar. Sebelum pemasangan, ia harus diperketatkan dengan sepana.

8. Untuk melalui kecederaan padaTayar OTR, kecuali dalam keadaan kecemasan di mana rongga dalaman tayar luar boleh empuk, kaedah pembaikan menyeluruh seperti penampalan panas mesti digunakan untuk menutup sepenuhnya melalui luka. Jika tidak, "luka" yang tidak dirawat di tayar luar akan berulang kali memerah bahagian yang sepadan dengan tayar dalaman, menyebabkan ia rosak.

9. Selepas letupan tayar loader, ia harus diganti di tempat. Malah jarak memandu yang singkat boleh menyebabkan tayar dalaman dibatalkan dan merosakkan tayar luar, mengurangkan hayat perkhidmatannya.

10. Pemandu loader harus kerap memeriksa sama ada tekanan tayar memenuhi keperluan dan menyesuaikannya dengan sewajarnya mengikut perubahan bermusim. Pada musim panas, apabila suhu tinggi, tekanan tayar dapat dikurangkan dengan sewajarnya. Apabila menaikkan tayar, tolok tekanan mesti digunakan untuk pengesahan untuk mengelakkan bergantung pada perasaan.